Полировальный круг — это не «щетка для блеска», а инструмент под задачу: снять риску, вывести голограммы или только финиш. Материал круга и паста работают парой; один круг на все этапы обычно даёт брак.
Шерстяные круги
Высокая агрессивность. Нужны на грубом этапе, когда надо быстро убрать заметные риски и окисел. С абразивной пастой работают аккуратно: легко «перегреть» лак и оставить новые риски.
Микрофибра
Средняя агрессивность. Подходит для средней полировки: небольшие царапины, пятна, следы воды. Часто используют между жёстким резом и мягким финишем.
Поролон (foam)
Тонкая и финишная работа. Мягкие круги закрывают полировку, убирают мелкие следы и возвращают глянец. Жёсткость пены выбирают под пасту и тип лака.
Фетр и работа по стеклу
Фетр чаще берут под химическую полировку и аккуратную работу по стеклу — равномерное нанесение состава без грубого абразива по лаку. Для кузова это не универсальная замена foam/шерсти.
Как выбирать
Смотрите на глубину дефекта и цель: «убрать риску» и «сделать зеркало» — разные круги и пасты. На мягком лаке агрессивный круг быстрее режет, но и быстрее оставляет артефакты.
Если нужен предсказуемый результат без эксперимента на своём авто — профессиональная полировка кузова в АвтоБлеск. После полировки часто логична защита, чтобы эффект держался дольше.
Иркутск, Дыбовского, 17 · 8 964 755-52-07
